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汽车行驶一段时间后，因不平路面的颠簸、更换底盘零件等，导致跑偏的情况，这事说小可小，说大可大，轻则造成啃胎，重则爆胎，多数车主第一时间想到的就是去做四轮定位!其实，汽车跑偏的原因有很多种，要理智分析才能对症下药，下面随小i(微信号dycwesc)来看看吧！

　　两侧胎压不平衡

　　当两侧胎压不平衡时，会导致跑偏现象。因为胎压不平均，接触地面的面积就会有所不同，胎压更低的轮胎摩擦力会更大，就导致车辆往亏气的一侧跑偏，车友们一定要把胎压给“搞好了”!

　　胎压必须随时检查，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如果经常跑高速，可以在参考值的基础上提高5%~10%(例如参考胎压是2.3bar，则可充到2.4~2.5bar)。如果车上有胎压监测系统，那就勤快点看。最后，别忘了常检查备胎压力情况。

　　车轮两侧刹车力度不一

　　汽车在不同路面、不同弯道四轮受力、速度等都不一致，一侧刹车力度大于或小于另一侧，就会产生“差速”，制动力不一致，磨损有偏差是很正常的。在刹车时出现的跑偏，一般是由刹车泵出现问题，刹车片不能正常回位导致。不过，现在大部分的ABS系统都带有EBD(电子制动力分配)，有的更标配ESP(电子车身稳定系统)，各车轮的制动力是“按需分配”。

　　刹车系统的检查重点是刹车液的量，确认是否达到收纳罐的基准线。刹车液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大，建议每5000公里对制动蹄片检查一次剩余厚度。

　　悬挂摆臂形变

　　发生过正面碰撞事故的车可能会损伤到悬挂系统，还有长期行驶在颠簸路面，悬挂系统摆臂发生形变或链接部位松动、轻微位移等都会造成跑偏，车龄较长的车可能是与老化有关系，只是下摆臂等部件出现变化或间隙过大，调整或更换零件就可以了。

　　车身配重

　　如果车内重物靠一侧摆放，就会导致轮胎摩擦力不对称造成跑偏。没办法，先给爱车“减负”吧，不要放置太多闲置物品。

　　还有一些特殊情况让你误认为跑偏，在高速行驶，横向风会造成跑偏;路面是倾斜的，中间高，两边低，车会向右跑偏。

　　什么情况下需要进行四轮定位？

　　更换新胎时。刚换的新轮胎，四轮定位参数并不能确定是否在规定的范围之内，是有必要进行四轮定位的，否则会加重轮胎的磨损,造成不必要的损失。

　　发生碰撞后，如果车辆在被撞以后有底盘和悬架的损伤，那就该做四轮定位了。

　　行驶性能受影响，直线行驶时跑偏，方向盘不能自动回轮，方向盘发抖、发飘或过重。

　　轮胎异常磨损，胎冠两肩磨损、中间磨损、波浪形磨损，两肩呈锯齿形磨损等，所有不均匀磨损应视为轮胎异常磨损，可能是四轮定位及动平衡不良造成。吃胎只磨损轮胎的面的一头，很危险，随时可导致轮胎在高速爆胎，时刻记得检查。

　　日常维护，新车在驾驶3个月后，之后尽量每半年或一万公里做一次四轮定位。

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