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本来希望通过4S店帮自己代办旧车报废图个方便，谁成想政府发放的报废补贴却进了别人的腰包。近日，来自北京的石先生向人民网汽车频道记者讲述了他购车时的遭遇。

为了改善北京市的空气质量，北京市政府推出了《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》，并提出国I、国II排放标准的小客车申请报废可获得最高1.2万元的补贴。但由于目前北京市国I国II轻型汽油车基数大，办理报废的人数多，使得旧车报废出指标的周期大幅度延长。一些汽车4S店就借机打着帮助消费者代办车辆报废手续的旗号，将车辆过户到自己名下，将国家发放的报废补贴揣进了自己的腰包。

报废网点排长队 4S店承诺置换一周出指标

数据显示，截止到2016年底，北京市共有国Ⅰ、国Ⅱ轻型汽油车39.7万辆。而从今年7月份开始，报废补贴将进一步降低。限行加上补贴价格波动，使得最近一段时间，北京市办理老旧机动车报废的各大网点人满为患。

记者来到北京最大的南四环新发地汽车交易市场，前来办理报废手续的市民已经排起了长队。 6个办理窗口、2个审核窗口和1个咨询窗口都有市民在办理业务。记者询问工作人员了解到，目前，从车辆登记报废到更新指标，往往需要一个月到两个月的时间。

正是因为这个原因，石先生选择了让4S店代办报废手续。“我的车是国I排放标准的车，2月15日起五环内工作日就要限行了，近一段时间用车需求比较多，没车实在不方便，因此想尽快出指标开上新车。4S店当时承诺一周出指标，我没多想就答应了，把车辆的相关手续都交给了店里。”

令石先生意想不到的是，4S店虽然的确满足了他一周出指标，并尽快开上新车的需求，但是车辆的去向成谜。由于石先生的车辆指标已经更新，车辆也已经过户，他就没法获得报废补贴了。此时新车已经购买，石先生想要维权，却早已没有了凭据。最终，4S店给了石先生远低于补贴数额的维修保养劵了事。

名为代理报废 实为骗取补贴 4S店屡试不爽

对于汽车报废的政策与流程，绝大多数车主并不了解，信息的鸿沟恰好给了牟利者机会。

那么石先生本该获得的1万元国I标准小客车报废补贴，究竟落入了谁的腰包呢？记者与一位不愿具名的4S店销售人员深入交谈后，了解到了这样的信息。

由于近期消费者自行办理车辆报废手续的周期很长，因此4S店的销售人员往往会利用消费者“怕麻烦”、“急于用车”的心理，引导消费者将国I、国II车辆在店内进行置换。而消费者交出了身份证、购车发票等重要文件后，4S店就会快速办完车辆的过户手续，一旦过户完成，车辆的归属权就不再属于消费者了。此时，车辆在谁的名下，政府的报废补贴就会发放给谁。事实上，由于多年混迹在车辆后市场，他们往往还会将车卖给黄牛，根据车辆的重量计价，充分榨取报废车辆的“剩余价值”。

“过去，我们利用低价置换，实际报废的手法赚差价，一台车能赚个四五千块钱，而现在补贴高了，能再多一两千元。”这位销售人员这样告诉记者。

据了解，这样的手法在4S店屡试不爽，车主为了方便省事，一股脑将旧车交给4S店，殊不知已被坑，石先生正是一个典型案例。

谨防上当 必须要索要《汽车报废回收证明》

事实上，上述的手法在汽车销售行业内并不算新招，而是惯技。那么如何才能避免在购车过程中避免这样的陷阱呢？

最直接有效的方式就是在车辆指标更新前，一定要向4S店索要《汽车报废回收证明》。指标的更新需要在汽车完成报废、车主获得《汽车报废回收证明》后，进入指标更新网站进行更新。而如果没有获得《汽车报废回收证明》，而指标已经更新，意味着车辆已经被过户给别人了。

小贴士：教你如何封住销售的口

做到心中有数，不怕麻烦，小心谨慎也能尽量避免中招。记者调查了北京几个集中的汽车销售地区，走访了十数家4S店，与超过20位4S店销售人员进行了攀谈。发现只要在询价时不断询问销售人员报废补贴如何发放、报废价格具体多少等类似问题，销售人员往往就不会提出置换的选项。

而一旦言语中透出想要急于更新指标，快速办理等信息，同样汽车品牌不同4S店销售人员的反应也不相同。

在记者有限的随机调查过程中，东风悦达起亚、一汽大众、华晨宝马等品牌4S店的销售人员，都或多或少存在向记者推荐以置换的方式来快速获得指标的情况。

其实，只要消费者在购车过程中，多留个心眼，并随时了解相关的政策信息，就能够避免被“黑心”4S店有机可乘。