去年汽车方面最重大的两样政策就是报废汽车新规定与“国六”汽车排放标准。随着汽车国六排放标准的到来，报废汽车政策也随之改变，十五年或六十万公里报废车辆或将成为过去式。有网友表示：我们还能怎么办啊？说多了都是泪？这还不算，在今年的6月1日，报废汽车回收新规定正式出台，车主:这“前后夹攻”的阵势是要逼我们把国三车彻底报废汽车啊。到底怎么回事呢？为何我国汽车行业的新规定频繁出台呢？

 

 

相信有车一族都应该知道，现在一些大城市如深圳等已经开始试运行国六的排放标准，随着7月1号的正式全面实行，这将对市场上国三、国四标准的汽车，将是致命性的打击，我想伴随着国六排放标准的全面推广，到时候这些排放标准低的车辆就会被强制报废汽车了。

 

在新版的《机动车强制报废标准规定》没出来之前，汽车报废标准还是按行驶60万公里就应该报废，虽然取消了汽车的年限限制，按照新规定国三之前的汽车都将面临报废汽车处理，就目前情况来看即便汽车可以行驶60万公里，但也会因为排放不达标早早就报废了。

 

 

近日，国务院再次发布报废汽车回收新规定，并与6月1日正式实施，新规定解禁了报废汽车五大总成，更是打破了报废汽车行业垄断，让办理报废汽车的车主可以得到更大的利润，在上面政策紧逼办理报废汽车的同时，报废汽车残值又得到了极大的提升，这真是“打一棒子又给个甜枣啊”。